（1）大戟科植物，含油大戟可制成类似石油的燃料，大戟科的巴豆属制成的液体燃料可供柴油机使用。
（2）豆科植物，苦配巴是其中一种。美国加利福尼亚大学化学博士卡尔文在巴西发现，只要在苦配巴树干上钻个孔，就能流出油来。油可以直接在柴油机上使用。一辆丰田式小卡车用这种油已运行了12个月。据估计，104平方米的苦配巴植物每年可生产油50桶。在树干上钻一个小洞，每个洞流油3小时，就能得油20升。
（3）其他木本植物，如油棕榈树、南洋油桐树、澳大利亚的阔叶木棉等。美国科学家通过试种，种植104平方米含油大戟，1年至少可收获25桶生物石油，经改进，甚至可能收获125桶，成本低于天然石油。巴西试种油棕榈树，3年后开始结果产油，每公顷产油1万千克。
众所周知，巴西在生物能领域颇有建树，80%以上的车辆使用乙醇汽油，在巴西的大街小巷，奔驰着许多喝“酒”上路的乙醇/汽油混合燃料汽车。制造这种车用乙醇的原料有甘蔗、玉米等。
其实，除了甘蔗、玉米，地球上还有许多植物可以为我们提供大量绿色生物能的能源。
种树产“油”
比如“柴油树”和“石油树”。这些树有的能直接利用其树干流出的油来发动汽车，有些稍加提炼，就可作为燃料油。
麻疯树：果实的含油率高达50%—80%，通过改造麻疯树基因中的“碳链”，可生产出各类不同黏性的工业用油。一般每亩可提炼500公斤柴油。印度政府已划定4000万公顷土地用来种植麻疯树，希望能在5年内，以麻疯树油取代20%的柴油消耗量。英国石油公司正耗资940万美元在印度研究麻疯树油。英国D1石油公司也在印度、印尼和菲律宾投资2000万美元研究替代能源，其中大部分款项用作研究麻疯树。我国西南地区也种植了大约10万亩，计划至2010年发展到1000万亩。
桉叶油：世界上现有600多种桉树，含油率高的约有50种。7份桉叶油、3份汽油的混合燃料可使普通小汽车的时速达到40公里。我国自1980年开始引进桉树，至现已发展到170万公顷，植树15亿株，仅次于巴西跃居世界第二位。
椰子油：椰油比其它燃油较黏稠和含有杂质及水分较高，需在发动机上装预热器和过滤器，使椰油进入发动机前降低油的黏性和杂质。菲律宾已经与美国合作开发出一种以椰子油为主要成分的“生物柴油”。南太平洋岛国瓦努阿图也将椰油和柴油混合作燃油使用。
油楠：树高30余米，芯材部分能形成棕**的油状液体，颇似柴油。一般长到12至15米高就能产“油”。一棵大树每采集一次，能得到“柴油”3公斤至4公斤。
烧“柴”发电
传统的火力发电厂使用煤炭或石油作燃料。现在，火力发电厂的燃料成员不断增多，其中就有人类司空见惯的植物，改烧煤燃油为烧“柴”燃草了。
草——是欧洲和北美大陆生长的象草。这种多年生草本植物正在成为生物燃料发电的一支生力军。
象草高约4米，植株上的银色叶子可燃性很强，其干草经过简单加工即可制成燃料用于发电，1公顷象草燃料产生的能量能替代36桶石油。
“柴”——多种多样。在西班牙，用来火力发电的燃料从橄榄核、杏仁皮到葡萄核，应有尽有。
现在，在西班牙首都马德里，有300多幢建筑物使用的火电都来自橄榄核。西班牙是世界最大的橄榄产地，故而因地制宜，打起了利用以往被废弃的橄榄核的主意，很有可能因此成为世界第一大橄榄核燃料产地。
以“酒”兑油
巴西巧用“酒”兑油的高招现在已经被许多国家学到了手。美国、印度、泰国、中国、日本等国也在将提炼自植物的乙醇掺入汽油混合使用。而且生产乙醇的原料除了甘蔗、玉米，还有废弃木材等。
一些国家还利用大豆、油菜籽榨出的油、以及废弃食油、菜油、棕榈油、椰油和麻疯树油等按一定比例掺入柴油，作为生物柴油。如，世界最大的棕榈油生产国马来西亚就在利用棕榈油生产生物柴油，大部分出口到欧洲。
