听说朋友的新车大九到了，赶快借来试试新车，当初看车的时候他就是看了我的17款才去看20款的，我也和他去看了好几回，这几天新车终于到了，真是羡慕，朋友也是够意思，二话不说就把车钥匙给我了。?都知道20款大九最大的改变就是加了三把锁和坦克掉头这种硬派越野功能，不过是朋友的车，也没找到合适的地方，就不硬试了。

全液晶仪表盘，看起来科技感十足。

门把手也都用皮质材料包裹起来，开门的时候感觉变化还是明显的，尤其天冷了后。

电动调节的座椅，十分方便。

后排的座椅也都有通风的功能，羡慕！

外观上的话我感觉20款的变化最多的就是前脸了，由之前的多条进气格栅变成两条了，粗壮了很多，镀铬装饰也更多了些。新款的更多的像硬派越野风格发展吧，?17款的看起来更像家用SUV，我还是喜欢我的17款的，可能是有感情了吧。

多幅式合金轮毂造型看着也很时尚，要撑起这两吨多的整车重量可是不容易。

大灯也变成了矩阵式的大灯，LED远近光一体，刚刚试了试感觉很不错，而且大灯的亮度也是可调的，比我的要好看一点。确实感觉17款的凤眼大灯有点居家，好在亮度不错。

看样子雾灯的光源是卤素的。

后视镜可电动调节，这个还是很方便的。

侧面和尾部的话感觉变化不是太大，还有越野风范。

后面书包上的摄像头，倒车神器！

工具箱的工具，看着很齐全。?开了一圈后感觉新车就是好啊，开着就是舒服，说不羡慕那是假的，不过想想我的大九马上就三万公里了，每次和家人出完玩也是和带着大九，好好享受了这几年，基本没出过什么问题，已经觉得很值了。

又一国产车面临停产？90天销量为0，车标让人看了不敢相信

你好！是的。

哈弗H6由长城汽车股份有限公司生产制造，总部位于河北省保定市。

目前，长城汽车已拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地及在建的重庆永川、山东日照生产基地。研发方面正在构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、日本、北美、印度的全球研发布局。

长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业精神，始终坚持打造高品质产品，持续优化服务体验，提升客户满意的理念。长城汽车将哈弗品牌十年做到年销百万辆规模，这是中国汽车行业的一个奇迹，未来长城汽车的目标是成为全球最大的专业SUV生产商。为此，长城汽车将投入300亿元资金打造全球研发体系，打造更加安全、更加智慧、更加绿色的SUV产品，稳步打造让全球消费者满意的汽车品牌，成为“中国制造”的骄傲。

具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。

6.6秒破百，帅气轿跑造型，这台顶配15万的哈弗SUV太强了！

如今的汽车市场可谓十分的艰难，再加上年初疫情的冲击，让许多汽车品牌都陷入了困境。

连合资品牌都受到了很大的影响，那么我们国产汽车遇到的困难也可想而知，更不用说国产二线品牌，已经是走向了濒临倒闭的边缘，很多二线国产车已经在街上看不到他们的踪迹。今天有车妹就来聊聊同样面临危机而将停产的一款汽车。

提到哈弗，我们不免想到大名鼎鼎的哈弗H6，我们都知道哈弗H6和哈弗H9目前在市场上都是非常热销的车型，但很多人不知道的是，在哈弗H9推出之前还有一个?H8，这个车型现在因为销量惨淡或将停产。

哈弗H8的劣势在于，品牌度不够，价格也不合理。如果说H6和合资?SUV在竞争，而H8和合资?SUV则处于不平衡状态。如果哈弗H8的价格区间在20-25万元之间，其实有很多车都算不上是H8的对手。

而H8和那些比较热门的合资车比起来，能不能赢呢？肯定没有什么胜算，输就输在品牌度上，还有那么多合资车可供选择，那为什么还要买哈弗H8呢？于是问题来了，汽车到了这个水平以后，消费者理性程度更高了，再也不能仅仅依靠高配置来玩转局面了！

就外观设计而言，哈弗H8作为一款中大型?SUV，整体的设计风格更加沉稳稳重。

就内饰设计而言，哈弗H8大量采用软塑和真皮材质，让整个车厢档次大大提升，设计思路中规中矩。

就动力而言，哈弗H8搭载了与2.0?t涡轮增压发动机相匹配的6?AT和8?AT两种形式的变速箱，在车辆的整体加速性方面表现还算可以的。这辆车整体来看没有特别大的缺陷槽点，但为什么会走到今天这个悲惨局面呢？

哈弗H8曾两度“爽约”：H8这款车可以算是当年长城对中高端细分市场冲击的主力车型。但遗憾的是，由于当时技术配套能力的不成熟，H8连续两次推迟上市，其反响十分强烈，市场舆论也随之反响强烈，沉重打击了消费者的热情。

此外，随着时间的推移，H8的内部和外部设计早已没有任何新意，在当今不断更新换代的汽车市场，完全没有存在感。

综上所述，哈弗H8虽然总体上有比较强的产品力，但由于品牌度不够，价格也不合理，而且曾连续两次推迟上市，影响了后期的销售。与之相比H9的优势就更为明显，因此H8也逐渐淡出了人们的视线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我认为近几年汽车的发展是飞速的，涉及到汽车的方方面面，最直观的就是加速时间越来越快。以前只能从性能车上看到5秒、6秒破百的字样，现在买菜车也能做到了。最先吃螃蟹的是本田思域，7.8秒破百，从此走上神坛。

思域的成功并不是偶然，消费主力逐渐年轻化，年轻人追求速度乃是天性，“性能车”有比较大的市场。思域让很多车企看到了成功的可能，纷纷推出一批加速时间在8秒以内的车型，以博得年轻人的青睐。教授在这批车型里看到了很多国产车的影子，十来万就能买到性能车？你确定不来看一下？

先来介绍比较快的车型，6.6秒破百是什么概念，大众高尔夫GTI也只是6.9秒破百，它的价格已经接近25万了。这款6.6秒破百的国产车指导价仅为15.49万，它就是哈弗F7x?2.0T四驱性能版。大家都知道哈弗F系列比H系列要更加年轻，不过F7x性能版有这么强的加速性能着实让人惊叹。

性能版

哈弗F7x全系有1.5T、2.0T两种排量，搭配着自家的7DCT变速箱，这种动力组合模式在长城很多车型上都有使用，装机量早就突破了一百万辆。而哈弗F7x性能版使用的也是普通车型同款的2.0T发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为385牛·米。?它性能爆表的原因在于1-3挡解除了扭矩保护，可承受450牛·米的扭矩，还有弹射起步功能，这些都是性能车的标配啊。

哈弗F7x有着不错的外观，它在前脸、腰线、尾部的设计上比H6更有棱角，而在内饰上，环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘，也有不错的运动感。配置也是如哈弗其他车型一般高配置，液晶仪表盘、自动跟车、主动刹车等功能一一配齐。

哈弗F7x和哈弗H6有着同样的品质，教授还是建议年轻人试一试哈弗F7x，性能版又值不值得买呢？得到了性能，肯定得失去一些东西，比如硬件的耐久度，就像一个人一样，时常处于紧绷状态，时间久了就会神经衰弱。

买与不买肯定是看个人选择，而且汽车也没有这么娇贵，只不过相较普通版，性能版没那么耐用而已。

长安CS85?COUPE同样是令人瞩目的国产车，官方宣称其2.0T蓝鲸发动机的百公里加速仅为7.5秒。作为长安的旗舰发动机，蓝鲸2.0T的最大马力为233匹，最大扭矩为360牛·米。这款车在没有上市的时候我就关注它了，轿跑式车身，流畅感比哈弗F7x更好，甚至让人联想到宝马X6。

作为一款国产车，我知道长安CS85?COUPE的价格肯定有惊喜，果不其然，11.99-16.99万元在可接受的范围内。这款车2.0T车型搭载的还是采埃孚8AT，稳定性要比国产的双离合变速箱要好，强强联合造就长安CS85?COUPE可靠的品质。

轿跑SUV车型属于小众车型，虽然销量可能不及走量的SUV高，但是不意味着它没实力，除了外观和动力外，它还有豪华的内饰，座椅。扶手位置全都采用皮质包裹，豪华感挺强。如果让你说出长安CS85?COUPE的竞争对手，除了F7x外，你肯定数不出几个，因为它就是这个级别综合水平数一数二的存在。

海马8S零百加速时间官方数据为7.8秒，它身上那款1.6T发动机更像是海马破釜沉舟之作，消耗的财力和人力就不必多说了。这款发动机获得了2019年中国十佳发动机称号，最大马力为195匹，最大扭矩293牛·米。海马8S的动力参数与市面上一些2.0T相比，也是丝毫不差。

这款车的指导价仅为7.99-12.59万元，这个价位大多为1.5T发动机，海马8S的马力比这些车强，配置也更高。大面积软质材料覆盖、智能控制系统、ADAS智能驾驶辅助该有的都有。7.99万的最低配，气囊和ESP都是齐全的，还有10英寸的中控大屏，这样的车去哪找？

海马8S全系都是1.6T发动机哦，7.99万就可以享受7.8秒的快感，如果说配置还有车匹敌，这样的动力，这样的价格该没有对手了吧。事实上该车的销量并不好，为什么呢？我能想到的就是海马的品牌影响力问题，毕竟海马沉沦已久，消费者都不敢轻易下手。

如何破局？只能等待口碑的发酵了，毕竟海马8S的价格已经很低了，属于降无可降的车型。再有就是积极开发新车型，毕竟海马汽车“BOOST?BLUE深蓝动力”技术路线相对完整，除了可以匹配燃油车型外，还有混动车型为之匹配，海马不妨多推几款车型试试水。

说了这么多燃油车，也该以一款电动车结尾了。国产电动车了不得，很多都可以做到4-5秒破百，甚至还有3秒内的车型，可以说能和大牌性能车较量了。不过这些高性能的国产电动车价格就比较贵，一般都要二十多万以上，买这些车还真的需要勇气。

零跑S01就不同了，这款车的指导价为11.99-15.99万元，主流紧凑型家轿的价格，而它的零百加速时间仅为7.5秒。除了有强悍的性能外，这款车也有着拉风的外观，双门轿跑造型，外加小巧的车身，杀伤力不要太大。

零跑这个造车新势力，因为其拥有完整、自主的三电系统，曾被评为独角兽企业，说明还是有一定的实力的。这款车也不是样子货，悬架调校运动、转向灵敏，开起来真有双门轿跑的Feel。虽然还是有些不足，比如颠簸路面处理太直接，舒适性偏差。但考虑到这个价位可选的车型并不多，也就能接受了。

这款车的NDEC续航里程有两个版本，305km、380km，目前很多电动车都在宣传700km的续航里程，从这来看零跑S01还真没优势。2500mm的轴距意味小空间，后排的2座布局基本就是摆设，成年人乘坐体验很难受（蜷缩状态）。这样一台小众到不能再小众的车型，销量自然有限了。

虽然零跑造车的精神值得鼓励，不过真的不建议你购买S01这款车，除非你是两个人用车，家里面不止一台车了，想图个新鲜，那么自然可以买。否则真的不建议，期待后期零跑推出空间更大的车型。

有些人可能会说，直线加速的意义并不大，但你要知道这仅仅是十来万的家用车啊，消费者也不需要它有多么好的操控性，只要自己的车有底气完成加速就足够了。而且这些国产车也说明了自主研发的进步。虽然有的车企结果并不好，但方向终归是没有错的。

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