十代思域只有1.5T?220TURBO系列有配备7英寸中控大屏。低配的1.0T?180TURBO系列没有配备。

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。[1]?

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。

网红城市配“网红车”，这个“吆不到台”组合才是潮男潮女的最爱

说起本田思域TYPE?R，热血少年们搜索枯肠，在记忆中一定都打过交道！因为这台车——

不光是港台**中经典一幕：“Calling总台！请求设置路障！目标车辆一架本田车，白色车身、ADVAN?GT白色轮毂，往南方向飞驰，哇它很快！”，因而登上各大警察局通缉榜的——“红标本田”。

动漫中的本田思域type?R-EK9

还是《头文字D》动漫中，大战藤原拓海的东堂塾内最年轻现役车手二宫大辉的座驾。而最近的消息，是第五代思域TYPE?R（FK8）一不小心，刷新了纽博格林赛道最速前驱车记录。

2017年以7分43秒80打破纽博格林北环前驱车赛道记录的思域Type?R（FK8）

毫无疑问，少年们记忆中的TYPE?R，是绝对的日系性能车封神之作。而可惜的是，历代Type?R都没能引入国内，也只有绝对的“本田信仰”，才会拿70多万元，通过平行进口换一次非诚勿扰女嘉宾全灭灯的“思域”。

但随着全新CIVIC思域Hatchback（以下简称：两厢思域）国产落地，一大批红标信徒终于看到了希望，梦想已然触手可及。

两厢思域的“形”：TYPE?R的型格

大面积的熏黑套件、夸张的尾翼，红色的本田车标，不出意外，你身边一定会有这样的思域车主。而懂的人会竖起大拇指，为致敬经典手动点赞；不懂的人，会以为又遇到一位“法拉域”车主。

Type?R?Limited?Edition限量版

没错，这里的思域车主致敬的，正是高性能版的思域——TYPE?R，而受制于70万元的天价，许多普通思域车主选择了模仿外形，来达到向经典致敬的信仰。

当然，今天试驾的两厢思域，其实并不是Type?R的国产版本，而是TYPE?R原型车思域?Hatchback的国产版本，这也是该车型首次登陆国内市场。

东风本田全新两厢思域的整体设计风格与思域Hatchback海外车型保持了高度一致。全车由熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件包围，獠牙般的保险杠锋芒毕露，与Type?R车型风格接近。

当看到相比三厢车缩短了130毫米的运动掀背造型，货真价实的车尾运动扰流板和扩散器设计，经典的中置双出排气，还有集成了尾灯的尾翼等等元素同时出现在眼前，也难怪会有网友开玩笑：如果后期改装上一架Type?R车型同款大后尾翼和红标LOGO，这几乎就是一辆TYPE?R。

没错，单从外形上看，这几乎就是一辆TYPE?R，少年们如果没有70万的家底，这是花更少的钱，拥有“TYPE?R”最容易的方式了。

思域两厢的“神”：本田的操控精髓

“有人模仿我的脸?有人模仿我的面，但是你模仿不出我的味……”拥有了TYPE?R颜值的两厢思域车主，眼下最关心的，非TYPE?R的性能莫属了。

封神的TYPE?R“红头机”-K20C1

很显然，这个价格，想要拥有红头机基本是不可能了，全新思域两厢搭载一台220TURBO的引擎，也就是三厢思域上那台久经考验的1.5T发动机。

数据方面，最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型），赛道试驾过程中，这套动力迅捷响应以及充沛的动力，同样让人印象深刻。

当然，就算没有红头机少年们也不必太过伤心，毕竟咱们还有两厢的优势，缩短了130毫米的车身长度，并且主要集中在了尾部，这样的好处是显而易见的，在赛道上，尤其是弯道中，带来了十分灵活的尾部表现。

在车辆调校方面，工程师尽量将制动和转向设定的足够运动化，整体操控感受带有一丝运动型车的厚重感。换句话说，在操控方面，两厢思域虽然没有TYPE?R那般极端性能，但是在普通A级车中，绝对是操控的佼佼者。

当然，为了满足少年们的“虚荣心”，本田工程师还特意带来了一个贴心的细节改动——发动机声浪调节。由于增强了声浪的低音部分，于是乎，当你打着火时，低沉又富有磁性的发动机轰鸣腾空而起，能够瞬间燃起心中的驾驶热血。

还是一台合格的少年座驾！

抛开和TYPE?R相关的造型和性能种种，全新两厢思域剩下的内容究竟如何呢？换句话说，作为新时代座驾，两厢思域在配置上是否对得起观众呢？

首先是空间表现方面，眼前的两厢车并未因为尺寸变短，而牺牲掉空间表现，依然是2700毫米的轴距，少了后排变“狗座”的担心，不过没有后排出风口还是要吐槽一下的。

得益于掀背的设计，带来了超大的后备箱开口，带来了更加便利的存放物品体验，这点对于年轻人购物来说还是十分方便的。值得提起的，还有在两厢思域上全球首发的可折叠的后备箱遮阳帘设计。这个设计追的特点便是将本田空间魔术师的功力发挥到了极致。可折叠的设计，免去了传统盖板的烦恼，而左右可移动便捷的拆卸，更是让这一设计十分的人性化。

此外，便捷的Honda?CONNECT（智导互联）系统也配拥有姓名。搭载了这套系统的两厢思域，可根据实际道路交通情况推荐行车路线，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，本田终于赶上了时代，和收音机说了拜拜。

而Honda?SENSING无疑是让人惊喜的配置了！集成了ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统，无论是日常代步还是激烈驾驶都提供更好的安全保障。

值得关注的是，本次车型序列中，手动挡车型同样配备了Honda?SENSING系统，只不过其中的ACC自动巡航控制系统中的LSF低速跟随功能取消。这是因为Honda?SENSING系统不能够控制手动挡变速箱进行换挡。

红点评车

当同级车型，由于销量问题，纷纷撤换、取消两厢车型序列之时，东风本田选择了逆风飞翔，不仅国产了两厢，更是将手动挡设置成了本次全新车型的一大亮点，这些一反常态的动作，不能不让人好奇，本田究竟怎么了?

而透过本次试驾体验，近距离接触两厢思域，不难看出正是对年轻人喜好的精准把握，以及对本田信仰的坚持和执着，才能有这样做的魄力和决心。而我们也有理由相信，更加对年轻人胃口的两厢思域，上市之后，能够帮助思域家族，开疆拓土！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为抖音，山城重庆圈粉无数，一跃成为最火的”网红城市”。麻辣飘香的火锅，街头随处可见的美女，恢宏错落的桥梁，爬坡上坎的城市日常，无比震撼的夜景，如过山车般的轻轨，山在城中、城在山中的都市风光……都令重庆，变得分外迷人。

来到这座城市，有些人为了散心旅行，有些人为了目睹8D地形，有些人为了美食美女，有些人为了**情怀......虽然各自都带着不同的目的，但都是为了感受“网红城市”别样的美。

都说“网红城市”配“网红车”，那市场上哪款车和重庆的气质最搭？在圈哥看来，或许集年轻化、智能化、运动化为一体的全新CIVIC思域和网红重庆才是最“吆不到台”的组合。

这是雾都，也是桥都

山城重庆，长江流韵，靠桥梁来跨越山水，因而被赋予了“穿梭于山水间城市”美名。

如果说走在重庆街头还不能很好地体验到重庆的立体，那么走上众多桥梁中最火的千厮门大桥，你一定会对重庆的“立体”和“魔幻”深有体会。游船划过水面，岸边的公路凌空而建，桥梁如飞虹横跨两岸......层层叠叠，让你尽情饱览重庆两岸一江的绝美夜色。

如果说晚间华灯初上的千厮门大桥是一位浓妆艳抹的美人，那么白天的千厮门大桥就像是静坐在江边素颜梳洗的女子，伴随着雨后的朦胧，为其蒙上了一层面纱。此时，驾驶着全新CIVIC思域在山路盘旋，似有奔波万里只为一睹芳颜的既视感。

而伴随着夜幕降临，朝天门长江大桥、牛角沱嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥.....灯光点亮两岸，在向外地游客展现它们美的同时，也同样传递出了重庆“桥都”的底蕴。回顾过去，从1929年的第一座城市桥梁到现在，重庆桥梁拥有了无数重庆之最、中国之最，甚至是世界之最。细读重庆的“桥史”，也就是读一部重庆的发展史。

同样，在车市中拥有悠久历史的，思域算是一款代表车型。诞生自1972年的思域，至今已有近50年的历史。而CIVIC的命名，缘起于Civilization，寓意着将最先进的技术与最人性化的设计传递给消费者，单从命名来看，就注定了思域将一直站在“C位”。

随着第十代全新CIVIC思域的到来，它更年轻、更运动、更时尚，成为了无数潮男潮女的收割利器。再加上不错的性价比，使其成为了15万级运动家轿市场中的标杆。

这是美食之都，也是美女之都

山城重庆有这么一句俗话：重庆有五宝，火锅、夜景、小面、棒棒，当然还有美女少不了。夜幕下的解放碑灯火璀璨，在人头攒动的街道随处可见身姿曼妙的重庆美女。

虽然重庆街头的美女总是一副风风火火的样子，但是在她们的泼辣性格下，依然拥有温柔的内心，不知道你是否敢来撩一下？

和重庆美女一样，全新CIVIC思域也是“可辣可甜”。作为本田旗下四大全球化车型之一，全新CIVIC思域在外观上掀起了潮流，小溜背造型的三厢版全新CIVIC思域颠覆了传统三厢轿车的外观设计。

经过去年的改款升级之后，新增的运动版车型增加了熏黑样式的外观套件以及轮圈，中置单出排气布局也是让全新CIVIC思域和海外版Si之间的距离更近一些。

这是山城，也是5D魔幻之城

如果你问圈哥，什么样的路况最能检验车辆三大件的实力？当然是开上赛道！而比赛道还复杂的当属重庆路况，比如本次打卡的重庆的“网红公路”——波浪路，驾车行驶在这条路上就像大海行舟，上下沉浮。

全新CIVIC思域搭载的是大名远扬的220TURBO发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，只需要你舍得踩油门，爬坡完全不带喘气的。得益于出色的悬架调校，不管是颠簸路段余振的处理还是高速过弯悬架的支撑，全新CIVIC思域都会让你感受到“人车合一”。可以说的是，全新CIVIC思域的到来，简直就是为了重庆弯弯曲曲的山路而生！

山城造就了重庆独特的路况，虽然陡峭拥堵，但是很魔幻。如果要检验一辆新车的智能系统到底如何？那就拉它到那个号称“让百度地图罢工，让高德地图流泪”的盘龙立交遛遛。

点击中控屏幕上Honda CONNECT 2.0智导互联系统，打开车机自带的高德地图。其反映流畅度十分不错，只要认真跟着导航来，完全不用担心走错路，至于空调上的手机支架，也完全可以扔了。

当然，如果你对驾驶旅途有着更加完美的要求，那么全新CIVIC思域所配备的Honda SENSING安全超感更能满足你。该系统近乎达到了L2级别自动驾驶，仅需将手轻搭载方向盘上，车辆就会根据当前车道前方车辆的行驶情况实时自动提升或降低车速，驾驶起来更加轻松。

重庆，一座“谜”一样的城市，早高峰让人抓脑、爬坡上坎累得人气喘吁吁，但有了全新CIVIC思域的陪伴，一切又变得那么轻松愉快。开着思域打卡网红重庆，你会发现生活中诸如工作压力与挑战等很多看似不理想的事物，瞬间变得美好起来，坚持自我、勇于探索，其实每个人的C位就掌握在自己手中，就看大家如何演绎了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。